易车原创 2021慕尼黑车展中，奔驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC），与以往的9AT相比，这款变速箱经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量。
C级All-Terrain为了应对恶劣的路况，除对底盘增高了40mm外，其四连杆前悬挂的转向节还得到了加强，尺寸更大，而舒适型悬挂外加可根据振幅调整阻尼的被动式减震阻尼系统保证了在不同路面上的舒适性和稳定性。
由于C级All-Terrain标配了可调阻尼悬架，因此新车在任何路况下的舒适性和稳定性都得到了提升。阻尼效果可以根据振幅进行自动调整，在常规情况下，悬架会降低阻尼效应来提高舒适性；而当冲击更剧烈时，更高的阻尼特性将保证稳定性。
新一代4MATIC全轮驱动系统最多可将45%的动力传递给前桥，同时该系统的重量较以往的4MATIC显著降低，并且摩擦损失更小、保养更简便。驾驶者还能在Dynamic Select?选择 Offroad 与 Offroad+两种越野选项，其中 Offroad+搭配陡坡缓降功能，原厂建议可以在更严苛的环境下使用。而切换至 Offroad 模式后，包括悬挂、方向盘、引擎动力等，都会自动调整，确保最佳的行驶状态。
总结：C级All-Terrain的诞生，让奔驰的All-Terrain系列正式进入B级车领域，其最新的设计和技术让喜欢跨界旅行车的消费者在A4 allroad之外又多了一项“选择”。
纵观国内车市，旅行车始终处于非常尴尬的境地，但是随着消费升级以及年轻消费群体的崛起，旅行车渐渐从边缘化市场走向了小众化市场，形式逐渐好转的局面也增加了车企对旅行车有了更多的信心，所以今天就为大家推荐三款豪华品牌的旅行版车型。
推荐理由 奥迪A6L在国内中大型车市场有着无可取代的地位，从称霸公务车市场再到转向家用车市场，它的表现可以说是同级市场中最如鱼得水的一位了，但是以进口方式出现的A6 Avant就显得非常小众了，能见度非常低，但是借于轿车版在国内的良好口碑，A6 Avant对于瓦罐迷而言还是非常值得选择的。
外观设计 目前在售的A6 Avant还没完成换代，所以外观还是上一代风格，不过运动版车型加入了S-line套件之后使整车变得运动感十足，再加上两侧精致的LED大灯组散发出浓厚的豪华气息，不过对于旅行版车型而言，侧面的动感线条比三厢车更具美感，倾斜的D柱让人看到了这辆A6 Avant的动感。
空间感受 A6 Avant的空间属于标轴版车型，宽敞性不如A6L车型，但是作为一款中大型车而言，满足日常使用完全没有问题，空间最大亮点要属后备箱，常规状态下A6 Avant的容积为565L，将后排放倒之后可以扩充至1680L，后备箱设计比较平整，并且绑带、锚点设计也一应俱全。此外，后排与后备箱之间还有隔断，出行时带上大型宠物也没有问题。
推荐理由 捷豹XF三厢版车型给人的感觉杀气十足，经典的豹子车标加上犀利的大灯组营造出颇具气势的威力，而旅行版车型相对来说线条变得更加优雅，可以说捷豹XF旅行版是一款动感与优雅并存的车型。
外观设计 基于轿车版XF打造的 XF Sportbrake在外观设计上显得更加特别，尤其是修长的车尾可以说是整车最帅气的地方，腰线部分的设计比起三厢版车型更吸引人。车尾部分，XF Sportbrake的横向视觉效果比三厢版更宽，有点F-PACE的感觉。
空间感受 在实际乘坐空间方面，XF Sportbrake的表现是比较一般的，和国产的XFL相比有着不小差距，不过旅行车的空间表现要看后备箱，该车的后备箱容积为565L，此外后排还能通过2/2/2的形势放倒，灵活性很高，并且还配有可移动锚点，整个后备箱空间实用性非常高。
推荐理由 V90CC属于V90跨界版车型，也是沃尔沃品牌中的旗舰旅行车，由于是和S90车型出自同平台，所以整车设计方面有着较高的相似度，竞争对手为奥迪A6 Avant、 捷豹XF Sportbrake等车型。
外观设计 V90 CC的外观与S90保持高度一致，相比之下V90 CC在细节方面有更加个性的一面，此外，比轿车更大的接近角与离去角也展现出了这辆Cross Country的特征，偶尔也能满足一下轻度越野的需求。
空间感受 对于一款旅行车而言，超大的后备箱是它的意义所在，V90 CC的行李箱容积为723L，后备箱平整度很高，并且后备箱底部全部用面料覆盖，质感很好，此外后备箱内还有小隔板设计，如果将后排放倒的话后备箱容积可扩充至1526L。