油电混动车型对比燃油车型，自驾游优势更突出更明显。例如油耗低，油电混动车型平均油耗要比同级别燃油车低2L/100km以上。
长途旅行时，油电混动车型一箱油可以跑的更远，轻松突破1000公里。而油电混动车型在使用上与燃油车差异并不大，而驾驶感受、动力、舒适性却要明显好过燃油车。从原理来看，油电混动 汽车 节油的原因就是提高了发动机利用率。虽然有电机电池存在，但是电机功率并不需要太大大，电池容量也不需要太高。整备质量不会增加太多，体积也不会增加太多。油电混动 汽车 最大的优点就是与电动 汽车 接近但是不需要单独充电。也是与插电混动最大区别，不需要充电，油耗低。插电混动在旅行时不一定具备充电条件，带着大容量电池在启用HEV模式时，油耗自然要比油电混动车型高一些 ，优势并不明显。
长途旅行备胎是非常重要的，而部分混动 汽车 并没有带有备胎，因为不同品牌动力布局设计不一样，所以有些车型就不具备备胎。
例如混动版CRV，因为采用本田第二代IMMD混动系统，动力电池设计在在后备箱内，又要顾及到后备箱的空间，因此备胎就被取消了！这个空间用来放置动力电池，然后配备了一套补胎胶水，可以应急使用，代替备胎。其实这个胶水的作用有限，如果轮胎单独的被钉子玻璃碎片等异物扎破，那么此时不用胶水只要补气就可以开出去上百公里或更远，如果轮胎被异物刺破、胎壁被刮破的时候，补胎胶水也是没有办法的。
这种情况下，有必要买一只备胎放在车内。可以买这种非全尺寸备胎，体积小，不占空间。
一但轮胎被刺破无法继续充气使用时，换备胎是最好的选择，虽然不是全尺寸但是跑几百公里(不超80km/h)还是没有问题的。
而雅阁混动采用的是本田第三代IMMD系统，电池放在底盘下面，不在侵占后备箱空间，因此后备箱有装备胎的地方，也就带有备胎。
丰田双擎系列也同样带有备胎，虽然电池放在后备箱内，但是仍然留有备胎的空间。
当然这个备胎也是是非全尺寸的，但是总比配备补胎胶水要好很多。混动车型自驾游，没有备胎一定要自己买一只备胎，以防万一，补胎胶水这类东西不实用远远不如备胎可靠。
油电混合可以自驾游的，有加油站都可以，又不影响什么的。
具体不清楚你说的具体是哪一款车型，目前市面上没有备胎的车辆要么使用的是缺气保用轮胎（也就是常说的防爆胎）要么随车附带的有打气泵和自补液。
缺气保用轮胎就是轮胎爆胎或者零胎压的情况下，仍然可以继续使用，当然一般有速度和公里数限制。一般缺气保用轮胎在保胎的情况下可以以不超过八十公里每小时的速度继续行驶八九十公里。他的原理是轮胎的胎壁必要硬，因为一般的轮胎只要没起整个轮胎就瘪下去了，而这种特殊的轮胎胎壁比较硬，没气了虽然会瘪下去一点但不会完全瘪下去，所以可以适当继续行驶，过减速带或者坑洼路面时一定要减速，防止轮毂受损。
带自补液的这种是如果轮胎被扎没气了，用随车附带的打气泵接上电源，自补液的瓶口可以和打气泵相连，打气的同时胶水顺着管路一起进入轮胎内，达到修补伤口的作用。但是这种是适合被扎这种小伤，如果轮胎破损较大或者爆胎的情况也无济于事，仍然需要更换轮胎方能继续行驶。
下面这种自补液是不行的
下面这种情况自补液可以修复
完全可以满足啊，甚至比汽油车更好。因为混动车油耗低，加一箱油可以跑的更远，更好的避免了路上没油的情况发生。
前段时间雅阁混动搞过活动，极限情况下雅阁混动版本一箱油可以跑2100公里，这都能横跨半个中国了吧？
所以我觉得对于自驾游来说，混动不仅不是劣势，反而是优势，没有必要担心可不可以的问题。
至于没有备胎，这应该是行业发展的一个新趋势，很多车型慢慢的就不配备备胎，一方面是节约成本和空间，另外一方面是技术的发展，不用备胎也能解决爆胎的问题。
那就是使用快速补胎工具！凡是没有备胎的车型，应该都是使用快速补胎工具来替代了备胎。
一旦发生爆胎或者漏气的情况，使用快速补胎工具一样可以解决问题。
甚至可以说，使用快速补胎工具可以更快的解决问题，毕竟换备胎的话，不是熟练工，一时半刻还真搞不定。
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如果你说的是一辆纯电动车,那我确实有些质疑,但是油电混合的车,是没有问题的。而且还会给你带来一定的出行成本控制。要说原因,就以下几点您可以瞅瞅：
第一个就是续航能力,尽然不是纯电动车,就不用担心续航能力的问题,很多地区没有普及电动车的充电站,对于电动车主完全是头大的问题,但是混动 汽车 就完全不用担心了,你只要在出行前做好规划,到了地点按时加满油,完全不在话下。
第二个就是成本控制,活动车型是非常省油的,50的时速内用电,以上用油,折合下来的混动车型百公里不到4个油,这是很可观的节省,省下的钱够你可以在 旅游 地的吃喝玩乐更上一个档次,所以说我完全赞同活动车型去自驾 旅游 。
至于你说的备胎问题,现在市场上有很多车型是没有备胎的,一个是当下的轮胎完全能在长途跋涉中稳定前行,另外很多轮胎在出现问题时,可以再行驶几十公里,可以让你找到维修点进行更换。
或者说最最普通的法子,你可以按照自己 汽车 的轮胎规格型号,买一个带上,同时带好维修工具。
最后还是老话,道路千万条,安全第一条！！！
祝你旅行愉快！！！
我的是铃木uu踏板摩托车，自身油箱6.2升，车子百公里油耗1.8升，长途摩旅的话一箱油能跑300公里，即便如此我还是买了个备用油箱
这个油箱装3升汽油，足够跑150公里了，然后又心血来潮又买了一个
这个装5升，能跑250公里，这样算下来，携带2个备用油箱+自车身油箱，一共能跑700公里了，完全不需要时刻担心加油问题了！
切记一个问题，千万千万不要用塑料材质的备用油箱！因为汽油与塑料会摩擦起电，而电导不出来，很危险。
所以只要铁桶就好。
安全的话必须带铁桶，但是如果你带一桶汽油到处跑，被公安查住会罚到你怀疑人生……所以可以找找高手改一个副油箱比较靠谱
果断本公司尿不湿，不漏一滴
专用的铁制汽油桶，网上有卖的，比较安全。曾经买过一个三升的，跑了2万公里了，一次也没用上，后来也不带了，现在加油站遍地都是，没必要带，除非去无人区
淘宝闲鱼自购3升或5升油箱即可,正规厂家生产,不锈钢最好,自备一个金属漏斗,加油困难的话可寻求市区以外或郊区小加油站都不是问题,一次也就十几块钱,摩托装满有多的有油可以打进自备油箱内,人下车挡住监控即可,加油站一般不会为难骑手。唯一需要注意的是自备油箱内的压力差,经长途颠簸,汽油会在油箱内喷涨, 你可做个小实验,轻轻旋开自备油箱小孔,你会听到油气从小口一下窜出来,好了,此时油箱内外压力一致。这要是塑料溶剂装载汽油实在太不安全, 比如绿茶饮料瓶,密封紧自不必说,里面气体喷涨时,你也看不出来,还带着静电,贸然开瓶,有可能直接起火,如果你是在家里,此刻你就完蛋了
金属容器，不要用塑料桶，有专门那种油桶
如果是长途摩旅的话，用踏板摩托车有一些车型确实，续航里程比较短，比如说铃木系列的uu有y吧，一般续航也就最多300公里，所以很多摩友们感觉300公里不够，就想买一个被用的邮箱，但是被用的邮箱啊，选择上大家一定要注意，千万不要用塑料瓶，因为塑料瓶虽然能够短时间的把油城进去，当你长途的摩旅的时候，你所携带的塑料盆随时有可能会变成一个燃烧弹
我建议如果真的想买一个备用油箱，可以去某宝上买那种专用的铁桶的油箱，这种容量的选择的时候尽量不要买特别大的，最小的有三升的，这其实就够了，我们买备用油箱，目的就是当车里没有油的时候，能够临时应急一下，所以没有必要买特别大的，尤其是对于踏板车本身承载的空间就不大，再买一个特别大的邮箱，完全没有意义，而且有很多省份对于，汽油控制非常严格，如果发现你没有经过登记，就带着汽油会进行处罚，并且没收的
其实建议大家即使是骑踏板车，也没有必要带备用油箱，大部分踏板车300公里的续航里程，完全能够找到加油站了，一般只要不是去无人区，在市区，或者郊区每隔几十公里，最多一两百公里都会有一个加油站，我们骑踏板车出去玩的时候可以做到，只要油箱还剩一半油，就开始找加油站补充油量就可以，完全没有必要带着副油箱给自己带来安全的隐患
铁桶
踏板车摩托车耗油比较大，油箱又比平板摩托车小，加满一箱油只能行使40一50公里，跑远路程如果没有加油站，汽油跟本不够用。
踏板摩托车跑长途，汽油不够用需要容器装汽油，去五金店购买一个5一20升铁油桶，装汽油就可以了。
汽油千万不要使用胶壶或胶瓶装，因为胶瓶遇到汽油会发生膨胀，摩托车行使震动大，很容易把胶瓶震破漏油。
踏板摩托车用什么容器带汽油最好，最安全？
你是长途旅行的话，个人建议尽量少带。如果怕路上没油，买一个品质靠谱的油壶，看起来比较正规，容量在5L左右，价格比较相对实惠的，你在旅行的路途中可能会被没收，情况严重点可能会被罚款拘留。很多地方放对汽油管控得比较严，你在买油壶时要考虑一下这些政策因素。
17年和朋友去过一次云南罗平，丽江，选择骑行就是因为自由，喜欢的地方多看看逛逛，不喜欢的地方直接下一站。罗平去丽江的路途中被交警查验证件，发现我私自携带易燃易爆物品，当时用1.5L的矿泉水瓶装了一瓶！在交警队耽搁3个多小时，因为携带的量不大，最关键的是装汽油的容器不对！结果是，没收汽油，口头教育！一路来回，加油站都是很多的，没必要担心没有，除非你没规划好自己的旅行路线。
现在国内的乡镇路网都比较好发达了。只要你不往太偏远山区跑，基本上的乡镇都有加油站，长途摩托车旅要把自己证件带齐，储备一些干粮，会一些简单的维修技能，配备常用的维修工具，以备不时之需。切记不要驾驶非自己名下的摩托车长途旅行，会给你带来很多意想不到的麻烦。你就算是能证明车是你的，一路的各种检查折腾会让你再无心思下一站！新疆、西藏那就不知道了！
长途骑行旅行，最磨练人的就是做饭、洗澡、洗头、洗衣服！经济富裕者除外，一路的长途跋涉，你的气质会被你的气味掩盖。