本田车迷，开口埋口肯定就离不开EK9，或许你知道EK9是思域，但本田EK9是第几代思域你就可能未必答得出了。其实EK9是第六代思域Type R的代号，而这一代思域的五门三厢版本代号是EK3。
EK9对于思域车系来说有着重要的意义，因为这是思域的第一代Type R版本，在EK9之前，Type R版只存在于雅阁、NSX、以及Integra三款车型上。不过在后来，雅阁、NSX、Integra先后取消了Type R版本，只有思域Type R保留了下来。
这么一款意义非凡的车，是所有本田车迷都所向往的，那么中国哪儿可以买本田EK9呢？恐怕只有私人收藏家才有，毕竟这款车当时是在日本和北美等海外市场销售，虽然有进口到中国市场，但以三厢的EK3居多，两厢版甚至EK9的数量都非常稀少。
EK9当时所搭载的是B16B型号的1.6L发动机，当转速拉高时，VTEC会增大气门的开度使得发动机的声音突然激昂起来，转速达到7500转时能够爆发出160N·m扭矩，转速拉升至8200转时，能够爆发出185马力，升功率破百无压力。
除了有强悍的动力，EK9的前轴还配备了一个LSD限滑差速器，变速箱的终传比是4.4，整个加速升档的过程极其顺滑，而且转速落差小，用于跑赛事非常合适，因此当时的各大汽车比赛中都能看到EK9的身影。
外观也是EK9不得不提到的一点，这一代思域推出了两厢三门版、三厢两门版、三厢五门版、还有旅行版多种车型，EK9是两厢三门版。众所周知，本田的Type R车系都要向本田的F1赛车RA272致敬，所以Type R车型都会采用红色的发动机缸头、红色的座椅、和红色的内饰，车漆以及轮毂则采用“冠军白”。第六代思域的外观特色是有一组尺寸比较大的大灯，所以也被车迷们戏称为“大眼思域”或者“大眼鸡”。
当然了，这款神车也出现在了《头文字D》当中，由二宫大辉驾驶，是一辆漫画是**、动画是黄黑搭配的EK9。虽然只是配角的座驾，但也吸引住了一大批车迷。
早在去年，本田就在海外正式发布了新一代思域的官图，也就是第11代思域轿车版。新车一发布就引起了很大的争议，连续多代运动的外观几乎被一扫而空/[K0/]，取而代之的是颇为沉稳大气的风格设计，让不少车迷尖叫难以接受，大街上颜面尽失。在工信部公布的342批次新车中，东风本田所有思域车型的申报图也出现了。从图中可以看出，新车还是很照顾国内消费者的感受，并尽力通过细节提升运动感。
前脸方面，新车与海外版基本一致，均采用本田最新家族式。取消了上格栅上以前的穿透式粗饰条，取而代之的是直接有机罩前端延伸的包裹式结构。格栅本身也比较扁平，同样扁平的LED大灯组从两侧延伸，灯组内部还有锐利的日间行车灯，更加时尚。同时新车对灯组进行了熏黑处理，前保险杠也进行了大三级装饰空，额外的黑色前唇等细节尽可能保持了运动感。
车身侧面，新车在整体更加运动大气的线条基础上，依然采用了黑色轮毂、后视镜盖、门把手等细节，始终强调运动的属性。
在车尾，新车取消了C型尾灯,采用了虚线粗红色灯带包裹的大面积灰色灯组，造型上有着大众化的压纹，更加时尚。除此之外，部分车型还会提供黑色大翘尾和精致的双边双排气，将会终结整车的风格。
车身尺寸方面，新车的尺寸达到了4，674/1802/1415mm，轴距为2，735mm，略高于目前车型,更加大气，尤其是2，735mm的轴距已经超越了凌派车型。以本田出色的利用率，后排空应该有相当大的差距。
在动力方面，新车也进行了调整，或许是因为声音的原因，也或许是销量的压力。新车似乎取消了1.0T三缸发动机，取而代之的是代号为L15C7的1.5L四缸发动机，最大功率129马力，与飞度相当接近。同时1.5T发动机依然存在，最大功率提升至182马力，应该与CVT变速箱匹配。
工信部此次曝光的全新思域轿车版本，应该是该车量产版的全球首发，也说明本田对中国市场的重视，发动机的更换符合需求，竞争力得到进一步提升。未来能有怎样的表现，能否复制现款的辉煌，新的外观和内饰能否被消费者接受，都是非常值得期待的。
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