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法系两厢旅行(法系“瓦罐”见过吗)

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法系“瓦罐”见过吗?1.8T发动机榨出225马力!颜值很高

旅行车一般都是基于成熟的轿车平台改造而来,虽然尺寸方面和三厢轿车相差不大,但是旅行车的后尾箱空间往往会非常充足,而且旅行版车型的侧面身材更加流畅,因此很多车迷对这种车型青睐有加。而且一般这种车型在海外都被称之为wagon,所以直接音译过来的话就被国内车迷称之为瓦罐车。类似的车型在欧洲品牌当中很常见,当然豪华品牌可能会把这种类型称之为猎装车,其实本质上的差别并不是特别大。

德系品牌当中确实有不少经典的旅行车,但是似乎在法系品牌当中比较稀有,最近雷诺汽车推出了全新的塔利斯曼,这款车型原本是一款非常经典的中大型轿车,老款车型的尺寸已经接近5米大关,和丰田亚洲龙之类的车型属于同一级别。而这次新车还会有尺寸方面的改动,预计轴距会进行拉长,进一步提升后排乘客的腿部空间。

从外观设计方面看,全新的雷诺塔利斯曼车型依然会提供两种不同的版本,普通版就是轿车样式,而国内车迷最期待的应该就是旅行版本车型,也就是塔利斯曼瓦罐版本。车头正前方明显已经换上了雷诺汽车全新的设计语言,基本上就是拉宽版本的雷诺梅甘娜,中间是横纹镀铬装饰中网,两侧则搭配獠牙LED灯光,点亮之后眼神相当犀利。

新车的侧面将会提供更多的轮毂造型风格,而车尾则换上了类似贯穿尾灯一样的设计,只不过中间车标部分进行了断开处理,尾灯内部同样是LED灯带组成,辨识度也相当高。而且这次新车将会在雷诺车标下方增加车型名称英文字母标志,这种风格近几年很流行,带字母的大众车说的就是类似风格。

车辆内部空间提升更加明显,中控台面上匹配了9.3英寸超大中控屏幕,而且屏幕布局和特斯拉之类的造车新势力很类似,驾驶员前方可以看到10.2英寸全液晶仪表盘,两块大屏幕点亮之后搭配车内的氛围灯系统,可以带来相当不错的科技感,而且作为一款定位比较高的旗舰轿车,内饰用料也有提升,大量的真皮面料用在了车门内侧以及中控台面上。

很多人认为法系车没有什么特殊的卖点,其实法系品牌的发动机底蕴相当深厚,比如这款全新的雷诺塔利斯曼将会搭载多种不同动力总成,其中欧洲版车型很可能会主推2.0升自然吸气柴油机。但是海外版本车型预计会主推1.8t涡轮增压汽油发动机,这套动力总成是雷诺旗下目前最强的小排量发动机,用在塔利斯曼上面的1.8t风机可以压榨出225马力,当然后期也不排除高功率版本,毕竟雷诺梅甘娜RS上面的同排量发动机已经可以压榨出300马力。总来说,这款车颜值很高,动力很强,但是能否引进中国还是个谜。

问题来了,你觉得雷诺这款瓦罐车漂亮吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

《郝车来袭》原创新车:当年的富康让多少消费者认识了雪铁龙,但随着竞争日益激烈,东风雪铁龙的销量却一直不温不火,直到天逸的推出又让雪铁龙看到了自身潜力,2021年,随着凡尔赛一词火爆网络,东风雪铁龙全新车型凡尔赛C5 X又一次将品牌知名度拉到全新高度。凡尔赛C5 X犹如一匹黑马,凭借超高的颜值和极高的性价比优势获得不少消费者芳心,当年预售订单轻松破万辆。作为一款全球车型,凡尔赛C5 X在成都投产并还要发往欧洲市场,遍布全球45个国家和地区,那么今天郝哥就来跟您聊聊号称东风雪铁龙明星车型—凡尔赛C5 X。

新车前脸秉承了X型设计理念,极具辨识度的分体式大灯通过雪铁龙的LOGO和镀铬装饰贯穿,相比那些“大嘴格栅”的传统设计,前脸的整体感和层次感更为强烈。车身侧面酷似旅行车线条一览无余,能够媲美SUV的离地间隙也让新车通过性优于一般的中型车,后方天马行空的条纹设计是彰显顶配身份的最好证明。车尾则采用了双扰流板设计,进一步强化了其运动属性,掀背式尾门不仅更加拉风,而且储存大件物品也更为便利,尾灯拥有着浓郁的雪铁龙基因,并一直延伸至车侧,与车身巧妙地融为一体。总体来说,虽然造型属于见仁见智的设计,但凡尔赛C5 X绝对是属于耐看的那一类。

内饰风格可以用简洁和个性来形容,环绕式座舱搭配上不对称的中控台布局形成了明显的视觉反差,大量软性搪塑、皮革包裹以及木纹饰板等工艺使新车的内饰氛围更显档次,对于这个价位来说十分难得。全系标配7英寸全液晶仪表盘,并能够根据车主喜好来进行自定义界面,中高配车型还配备了支持全彩地图的抬头显示。12英寸悬浮式中控大屏无论从分辨率还是反应速度都处于中上等水准,那么不知道这样的内饰风格您喜欢么?

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4805/1865/1505毫米,轴距达到了2785毫米。数据上虽然与中型车相比并不算出色,但在同价位车型中还是占据了一定优势。值得一提的是,顶配车型还配备了带加热、通风、按摩、老板键等丰富舒适性配置的真皮座椅,甚至连靠背的针线缝制都采用了雪铁龙LOGO造型,真可谓精益求精。此外,后排头部区域还采用了挖空式处理,避免了由于旅行车身而带来的后排头部空间局促的弊端。掀背式尾门开启方式也称得上是新车一大亮点,后备箱常规容积为545升,放倒后排座椅后可拓展至1640升,完全能够满足您的日常家用需求。

动力方面,新车全系均搭载1.6T发动机,最大功率129千瓦(175马力);最大扭矩250牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,虽然动力组合比较常规,但用在这个级别上却并不多见,小巧的电子挡把不仅精致美观而且没有任何上手难度,与此同时,像换挡拨片和三种驾驶模式也均为全系标配。扎实的底盘悬架一直以来都是法系车引以为傲的特色之一,四条减震器均装备PHC自适应液压稳定技术,能够根据路面反馈自动调节拉伸幅度和软硬度,大幅提升了行驶舒适性。据悉,未来新车还将推出增加48V轻混版本,进一步降低油耗。

根据郝哥探访北京地区某东风雪铁龙4S店得知,目前2021款凡尔赛C5 X共在售五款车型,售价区间为14.37万~18.67万元,虽然湖北地区雪铁龙某些车型价格令人倍感意外和心动,但北京地区的售价却依然十分坚挺。根据店里内透,现在购车只能享受京牌同品牌置换补贴10000万元,非同品牌补贴5000元;外地牌照置换则为5000元和3000元不等。那么根据配置分析,郝哥推荐您首选1.6T势不凡(售价15.87万元)。

虽然相比最低配享不凡预算增加了1.5万元,但却能换来几乎全套的安全配置,并具备了L2级驾驶辅助等级,即使是新手或女性朋友也能轻松驾驭。除此以外,中控大屏也由10英寸升级为12英寸,并新增导航、CarPlay、车联网等更多功能,大幅提升了日常使用中的娱乐属性。那么相比中高配车型,主要以增加电动尾门、抬头显示、无线充电、座椅加热以及氛围灯等豪华舒适性配置为主,但预算基本也是以万元递增,从使用率和需求层面来看性价比并不算很高。最后,郝哥也不得不提个建议,如今已进入2023年,车型却还停留在2021款,哪怕是进行一些外观小改和配置升级,尽量将新车换装为2023款,这样才会让消费者感觉是买了一辆新车。

鉴于新车的跨界属性和亲民的售价,市面上很难找到凡尔赛C5 X最直接的竞争对手,放眼主流中型车市场,例如本田雅阁、标致508和大众迈腾等等轴距均超过了2米8,同时售价区间也更高一些,或许凡尔赛想抢占的是高性价比跨界中型车这块更细分市场吧,那么问题来了,是不是某些SUV车型的潜在车主们也会被它所吸引,成为它的竞争对手呢?

近日,根据官方透露,未来五年神龙汽车将全面进入电动化时代,或密集投放八款全新新能源车型,首款车型预计在明年上半年上市,新车是一款基于新平台打造的全新智能电动SUV。与此同时,对现款在售车型也将推出更多新能源版本,以雪铁龙凡尔赛C5 X为例,融入了48V的轻混版本现已正在进入调试阶段,相信很快就会跟大家见面。

《郝车来袭》总结:虽然凡尔赛C5 X定位中型车,但却拥有一副酷似旅行车的外貌,郝哥认为这种跨界风恰好是凡尔赛最大的竞争优势之一,毕竟国内的旅行车选择性太少,而且基本都是售价几十万的进口豪华品牌,如今预算15~20万就能买辆合资的“旅行车”是不是有种莫名的心动呢?相信通过郝哥的介绍,您对东风雪铁龙凡尔赛C5 X也有了更深入的了解吧,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

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