新晋高速螺旋隧道群是国内首个高速公路三层螺旋隧道群受访者供图
顶端新闻·河南商报记者宋红胜见习记者金萍
近日，新晋高速韩口隧道创下了“世界最长的公路螺旋隧道”吉尼斯世界纪录。只用一个多小时从新乡“闪现”晋城不再是一种“奢望”，这条拥有“世界之最”称号的公路，让“新晋之好”再次提速。
这条“世界之最”隧道有啥特点？
作为连接豫北重镇新乡和山西太行重镇晋城的关键性高速，新晋高速的建设过程一直备受瞩目。新晋高速螺旋隧道群由9条隧道组成，沿太行山蜿蜒盘旋两圈半，全长28公里。其中，韩口隧道全长4457米，在海拔784米至893米之间，进出口高差109米，最小转弯半径700米，具有单洞长、高差大、转弯半径小、盘旋圈数多等诸多特点。
新晋高速螺旋隧道群位于华北平原西部边缘和太行山山岭地带，地势北高南低、西高东低，路线自南向北跨越平原微丘区、重丘区及山间盆地、深山区等地貌单元，沿线海拔高度从70米到1730米，地形起伏极大，对建设带来了极大挑战。为解决这一难题，河南省交通规划设计研究院项目设计团队经过多方案比选，最终选择采取螺旋隧道群的方式进行设计，建设出了目前世界上独有的三层螺旋隧道群。
“新晋高速的建成对提升辉县市综合交通能力、促进文旅产业融合升级、推动社会经济高质量发展具有重要意义。”辉县市文广旅局党组成员、旅游发展服务中心主任刘淳说，新晋高速建成后连接起了鹤辉、沿太行、郑辉及安新高速，成为连接晋东南、豫北、河北南部、山东西部的核心枢纽。
“快进慢游深体验”旅游模式初步形成
位于辉县市的轿顶山景区，被当地人誉为“山地公园”“天然氧吧”。但受限于交通不畅，轿顶山长期处于“藏在深闺无人识”的尴尬境地。
随着新晋高速的开通，轿顶山附近的十几家民宿出现了前所未有的火爆场景。
“新晋高速直接连通我市境内沿太行高速、鹤辉高速两条高速，形成了一个高速网，全面覆盖我市8家A级景区。”刘淳说，3条高速通车后，极大地方便了游客来辉县市游览，有效地带动了辉县市的旅游产业发展，“快进慢游深体验”的旅游模式初步形成。
“未来辉县市将推进‘局部风景道’向‘全域风景道’提速升级，构建‘交通为体，多元共生’的生态体系，促进多种业态与产业的协同高效发展。”辉县市委书记李继游说，辉县市正结合“太行天路”一号旅游公路网规划，加快启动实施45公里的旅游环线S230沿南太行线辉县林州界至辉县上八里镇段，并在沿途设置4处观景台和15处港湾式停车带，使各景区真正实现环线连通。
“交旅融合”已全面起势新乡还能怎么做？
近年来，新乡市着眼加速推进“交旅融合”，构建了以交通带动旅游、旅游促进交通发展的良性互动格局。
2022年12月，新乡交旅融合加速旅游模式崭露头角新晋、沿太行、鹤辉等3条高速公路通车，彻底打破了南太行区域旅游发展的交通瓶颈。8个高速出入口覆盖南太行主要景区，八里沟、宝泉实现高速直达。从郑州出发1小时可以一站式直达南太行，北京、山西等方向游客结束绕行历史。
截至目前，新乡市12个4A级以上景区80%以上距离最近高速口均在15公里以内，实现了游客远距离快速进出景区的目标。今年五一期间，新乡市接待国内游客716.712万人次，旅游收入35.85亿元，同比分别增长15.94%、18.43%。
新乡市文旅局局长韩卫军表示，有了高速网，游客“一站直达景区”，“吃住行游购娱”全服务链更加完善。下一步，该市将聚焦黄河、太行山两大板块，配合交通部门打造升级版的“黄河古都”“太行天路”两大一号旅游公路。以一号公路为牵引，加快沿途周边景观打造和设施完善，逐步构建主线串联、支线循环、连通景区、贯通城乡的全域旅游交通网。