1、舒适性不一，山地车则更着重于对崎岖路面的通过性，旅行车更强调舒适性。
2、车把不一，山地车用直把或燕把；旅行车一般用蝴蝶把。
3、泥板不一，山地车没有泥板；旅行车有泥板。
4、螺丝孔不一，山地车没有预留了前后驼包架的安装螺丝孔；旅行车则有。
5、行走路面设计不一，山地车是专为山路地形设计的车辆；旅行车是专为长途骑行设计的车辆。
扩展资料：
山地车，起源于美国，1974年?Gary Fisher?、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
旅行自行车（英语：Touring bicycle）是自行车的一种，适合长途骑行方式的旅行，也可以用于平时代步通勤。为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大。基于安全考虑，在配件选择方面亦注重可靠耐用。
参考资料：
百度百科-旅行自行车
旅行车与山地车有什么不同？还要要什么牌子好？
相信很多车友都有一个远行梦，骑上自己的单车做一次说走就走的旅行，好不潇洒。但是您的座驾如果不是旅行车自带货架，那么就都需要改装。
如果我们骑的是金属材质车架的单车，不管有无预留货架螺丝孔，我们总能从网上买到合适的货架安装，所有不属于富游的朋友都需要携带大包小包的行李，除了携带吃喝住行之外还有简单的维修工具都该一应俱全，毕竟骑行路上还有很多不可预料的情况随时都会造访我们。
我个人觉得公路车是不太适远行的，公路车虽然骑行要比山地车轻松速度快，但是不适合携带太多行李，并且其轮胎的耐磨抗扎能力也不太好，骑行舒适度也不如山地车。
很多朋友说我骑的是碳架的山地车可以加装货架吗？网上有说也有卖适合碳纤维单车安装的货架，但是我认为碳纤维车架的山地车不适合安装货架，尽管碳纤维车架的强度和韧性以及吸震能力都很强，但是它却有一个致命缺陷，那就是最怕90 垂直角度的撞击，如果说单车在摔车时正好砸到一块石头或者哪怕是小小的石子，都有可能造成车架局部粉碎，所以别说碳架山地车安装货架就是安装一个简单的侧支都有可能使车架局部碎裂。
因此想要骑碳架单车出门远行的朋友注意了，你的所有行李都需要用背包背着。我曾经经常骑车外出，我觉得背包骑行是很辛苦的，而且我还都是不超过200公里的骑行，如果您骑的更远一定要在单车上安装一个货架，那是明智的做法，如果您骑的是碳架单车一定注意了，哪怕您安装一个车架只携带几斤重的行李都是不合适的，因为即便只是固定车架的螺丝或者卡子也都对车架构成90 的直角压力，这是碳架最最不能承受之重。
就啰嗦这些吧，网上没有合适的内容我只好自己在这里语无伦次了。
山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。?
适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。?
旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。
旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。?
适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
旅行自行车牌子，surly、开朗都是不错的选择，要性价比的话就开朗318旅行自行车。
山地自行车牌子，美利达、捷安特、喜德盛、ucc这些都是有口皆碑的。