帕拉梅拉底盘高度18cm，离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。帕拉梅拉是保时捷旗下的一款车型，其车身长宽高分别为4970mm、1931mm、1418mm，轴距为2920mm。外观方面，帕拉梅拉车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内，车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。
2019款保时捷帕拉梅拉Sport?Turismo可能是让人最想买的一款帕拉梅拉。
它是一辆旅行车，是一辆足以让任何机械迷和车迷朋友为之疯狂的车。2019款帕拉梅拉Sport?Turismo?GTS给消费者留下了不错的印象，我们觉得保时捷下了不少功夫。
就我个人而言，我觉得它有一种彻底的转变。也许这也是我们爱车一族的愿望，更长的车顶让整辆车看起来就像被压住了，不过整体来看它很有气势，普通的帕拉梅拉确实缺乏这种圆润的造型。人们经常说帕拉梅拉的外观就是夸张版的四门911，但Sport?Turismo是一款与众不同的产品。
普通帕拉梅拉那种有点臃肿、前部有点下垂的造型，一直没有特别大的吸引力。自2017年重新设计以来，这款车的表现有所改善，但它仍然无法像奥迪A7或?起亚Stinger那样展现出运动型的外观。
但Sport?Turismo的造型更好看，并且更符合空气动力学设计。性能车的秘密武器体现在尾部。不同于那种车顶线向下弯曲直接通向后窗的设计，它的车顶比较平坦，车顶尾部有一个相当大的黑色扰流板。它悬挂在倾斜的后窗上方。尽管后窗仍然有一定角度的倾斜，但它已经比普通的帕拉梅拉好很多了。后保险杠的设计依然保持着原来的风格，这和普通的帕拉梅拉一样。
它是一辆旅行车，因此,空间什么的应该是它的优势。当你打开帕拉梅拉Sport?Turismo?GTS的车门后，第一感觉可能就是空间紧凑。因为座位数的增加，Sport?Turismo的后备箱空间只比普通的帕拉梅拉多了20升(Sport?Turismo是518升，普通版帕拉梅拉是498升)。而随着后排座位高度的降低，整体空间则比帕拉梅拉多了48升(Sport?Turismo为1387升，普通版帕拉梅拉为1340升)。
不过，后备箱的空间已经足够大了，因为后备箱的高度比以前增加了几公分，所以比普通版帕拉梅拉的后备箱要大一些，一般情况下都塞不满。
因此，尽管帕拉梅拉的掀背版更具有实用性，但Sport?Turismo的后备箱仍然是显著的优势点——即使是仅仅多出一点而已。
当然，Sport?Turismo并不是最完美的车型。主要有三个原因，它比普通的帕拉梅拉更贵。最后两个原因几乎不值得一提:百公里综合油耗仅仅比普通的帕拉梅拉高了0.5L，最高时速比普通的帕拉梅拉快了几公里而已。
或许，90%的帕拉梅拉买家会等到价格降低时再出手，显然这样更加划算。
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