颜色:曙光红 极光银 极光蓝
车架：GIANT铝合金硬模成型车架
前叉：RST单边可调铝合金避震前叉
变速系统：SHIMANO变速系统21S.(EF50定位指拨)
轮圈：双层铝圈
轮胎：建大26*1.75胎
花鼓：久裕铝合金前后快拆
刹车：铝合金V型刹车 吉满堂无声刹车块
其他：密封防水中轴、铝合金轮盘、KMC不锈钢链条、VELO坐垫、WELLGO脚踏、铝合金横把、竖杆、座垫杆BK，带中管防水塞，带铝合金后货架和高分子泥除，标配停车架、车铃、前后反射灯
3.0属于休闲车 适合平时上下班代步或者周末郊游骑行之类的 不过如果跑长途路况好的话也不错 而且自带货架 托东西也方便 而且那个挡泥板也可以防止泥水甩在身上 不过如果遇到下雨 走那种泥巴路的话 那个挡泥板很容易塞满泥的 那样就比较糟糕了 3.0价格就1500的样子 也算差不多了
2.0新车就在接近1000的样子 主要区别就是变速是18速的 3.0是21速的 相对18速来说 21速更容易找到合适的齿比 而且3.0的前叉要比2.0的好些 遇到颠簸路面 3.0骑行感受相对要舒适些 蝴蝶把一般的50块的样子都能买到
如果长途也偏向于休闲性质的 那这两个车都不会有太大区别 而且都能满足长途的需求 当然预算够还是直接买3.0吧 或者买ATX6系列的 自己再装一个货架就OK
为什么SUV有后雨刮而轿车却没有？
1. 坐车礼仪
坐车礼仪 古代乘车礼仪
上古时期，人们都是站着乘车的.《礼记?曲礼上》记载： “妇人不立乘.”可见男子大都是立乘.乘车的位置是舆的前部、轼木之后.站在车上，眼睛要看车前十六步半的地方.凭轼时，目光只看到马尾.回头看时，目光不超过车轮中心.据说，孔子就很讲究乘车姿势.乘车过程中，如果遇到尊者，要行轼礼，即用手扶轼（车厢前栏板上的横木），躬身低头看着马尾，来表示敬意. 古人乘车尚左.《历代社会风俗事物考》卷八中说： “古人尚右，独乘车尚左，所以然者，古乘车横长，而立乘，故尊者须人护持，而御者立于当中，尊者居左，骖乘从右扶持之，其势顺，易置则不顺也.若兵车则御者居左，元帅居中.兵车法，将居鼓下，故御者在左.”这段话很详细地解说了古代乘车礼仪中的位次问题.也就是说，古代一车三人，其中尊者在左，御者在中，车右在右.如果车中尊者是国君或主帅，则居于当中，御者在左.车右又叫骖乘，他的任务是或者执戈御敌，或者在车遇险阻时下车排除障碍、推车.车右通常都是勇武而有力的人，如《鸿门宴》中沛公的骖乘樊哙，因其勇武甚至得到了项羽的惺惺相惜. 《礼记?曲礼上》规定君子乘车，如果经过卿的朝位就要下车，这是一种礼仪.春秋时，卫灵公与夫人夜坐闲谈，听到有磷磷的车声自远而近，到宫门阂柱下就停了，过了阂柱却又响了起来，且车声渐渐远去.卫灵公夫人说这一定是蘧瑗，卫灵公很奇怪，问她怎么知道.卫灵公夫人说，礼制规定，过国君的门要下车，见国君的马要扶轼，蘧瑗是卫国有名的懂礼的贤才，绝不会因为黑夜中别人看不见，就不行这个礼的.灵公派人出去打听，果然刚才是蘧瑗.。
乘车礼仪有哪些
1、乘坐公交车 候车要先看清站牌和行车方向，然后排队候车，不要“夹塞”，也不要往车道上挤，上车要按次序，有老人、小孩、病人上下车，要尽力扶助。
上车后不要争先恐后地抢座位，要往车厢中间走动。对病人、孕妇和抱小孩的同志要主动让座。
站立车厢时要扶好站稳，以免刹车时挤撞、踩踏到别人，碰了别人要道歉。 下雨天乘车，在上车前应把雨伞折拢，雨衣脱下叠好，不要把别人的衣服弄湿。
乘车时，不要吸烟，不吃带皮带核的东西，不要把头手伸到车外，不在车内大声交谈，更不应嬉笑打闹。 到站前，提前向车门移动，下车时要按次序下，注意扶老携幼。
2、乘坐小轿车 小轿车的座位，如有司机驾驶时，以后排右侧为首位，左侧次之，中间座位再次之，前坐右侧殿后，前排中间为末席。 如果由主人亲自驾驶，以驾驶座右侧为首位，后排右侧次之，左侧再次之，而后排中间座为末席，前排中间座则不宜再安排客人。
主人夫妇驾车时，则主人夫妇坐前座，客人夫妇坐后座，男士要服务于自己的夫人，宜开车门让夫人先上车，然后自己再上车。 如果主人夫妇搭载友人夫妇的车，则应邀友人坐前座，友人之妇坐后座， 或让友人夫妇都坐前座。
主人亲自驾车，坐客只有一人，应坐在主人旁边。若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座，此项礼节最易疏忽。
女士登车不要一只先踏入车内，也不要爬进车里。需先站在座位边上，把身体降低，让臀部坐到位子上，再将双腿一起收进车里，双膝一定保持合并的 姿势。
3、乘坐吉普车 吉普车无论是主人驾驶还是司机驾驶，都应以前排右坐为尊，后排右侧次之，后排左侧为末席。上车时，后排位低者先上车，前排尊者后上。
下车时前排客人 先下，后排客人再下车。 4、乘坐旅行车 我们在接待团体客人时，多采用旅行车接送客人。
旅行车以司机座后第一排 即前排为尊，后排依次为小。其座位的尊卑，依每排右侧往左侧递减。
乘车礼仪
、乘坐公交车 候车要先看清站牌和行车方向，然后排队候车，不要“夹塞”，也不要往车道上挤，上车要按次序，有老人、小孩、病人上下车，要尽力扶助。
上车后不要争先恐后地抢座位，要往车厢中间走动。对病人、孕妇和抱小孩的同志要主动让座。
站立车厢时要扶好站稳，以免刹车时挤撞、踩踏到别人，碰了别人要道歉。 下雨天乘车，在上车前应把雨伞折拢，雨衣脱下叠好，不要把别人的衣服弄湿。
乘车时，不要吸烟，不吃带皮带核的东西，不要把头手伸到车外，不在车内大声交谈，更不应嬉笑打闹。 到站前，提前向车门移动，下车时要按次序下，注意扶老携幼。
2、乘坐小轿车 小轿车的座位，如有司机驾驶时，以后排右侧为首位，左侧次之，中间座位再次之，前坐右侧殿后，前排中间为末席。 如果由主人亲自驾驶，以驾驶座右侧为首位，后排右侧次之，左侧再次之，而后排中间座为末席，前排中间座则不宜再安排客人。
主人夫妇驾车时，则主人夫妇坐前座，客人夫妇坐后座，男士要服务于自己的夫人，宜开车门让夫人先上车，然后自己再上车。 如果主人夫妇搭载友人夫妇的车，则应邀友人坐前座，友人之妇坐后座， 或让友人夫妇都坐前座。
主人亲自驾车，坐客只有一人，应坐在主人旁边。若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座，此项礼节最易疏忽。
女士登车不要一只先踏入车内，也不要爬进车里。需先站在座位边上，把身体降低，让臀部坐到位子上，再将双腿一起收进车里，双膝一定保持合并的 姿势。
3、乘坐吉普车 吉普车无论是主人驾驶还是司机驾驶，都应以前排右坐为尊，后排右侧次之，后排左侧为末席。上车时，后排位低者先上车，前排尊者后上。
下车时前排客人 先下，后排客人再下车。 4、乘坐旅行车 我们在接待团体客人时，多采用旅行车接送客人。
旅行车以司机座后第一排 即前排为尊，后排依次为小。其座位的尊卑，依每排右侧往左侧递减。
乘车时,要注意哪些文明礼仪
骑自行车时应注意：要严格遵守交通规则.不闯红灯，骑车时不撑雨伞，不互相追逐或曲折竞驶，不骑车带人.遇到老弱病残者动作迟缓，要给予谅解，主动礼让.乘小轿车时应注意：小轿车如有司机驾驶时，以后排右侧为首位，左侧次之，中间座位再次之，前座右侧殿后，前排中间为末席.如果由主人亲自驾驶，以驾驶座右侧为首位，后排右侧次之，左侧再次之，而后排中间座为末席，前排中间座则不宜再安排客人.而吉普车无论是主人驾驶还是司机驾驶，都应以前排右座为尊，后排右侧次之，后排左侧为末席.上车时，后排位低者先上车，前排尊者后上.下车时前排客人先下，后排客人再下车.乘火车、轮船时应注意：在候车室、候船室里，要保持安静，不要大声喊叫.上车、登船时要依次排队，不要乱挤乱撞.在车厢、轮船里，不能随地吐痰.不能乱丢纸屑果皮，更不能随地大小便.乘公共汽车时应注意：车到站时应依次排队，先下后上，对妇女、儿童、老年人及病残者要照顾谦让.上车后不要抢占座位，更不要把物品放到座位上替别人占座.遇到老弱病残孕及怀抱婴儿的乘客应主动让座.希望您满意！。
坐车礼仪
我认为你应该坐在前排右坐，既可以表示对主人的尊重，也方便你跟领导交流。
我跟老板出去的时候，如果是两个人就是这样做的。下面是一些坐车礼仪，参考资料里面是关于坐车安全方面的坐车礼仪，希望可以帮到你。
汽车如今已成为现代社会最主要的交通工具，不在桌前（办公桌、餐桌），就在车上早已成了许多白领们的工作缩影。与领导、同事、客户一同乘车更是难免，因此坐车礼仪就显得十分重要了。
在讲礼仪之前，先听我讲一段关于坐车的故事。 记得我刚刚参加工作的时候，在我们那个有着3000多职工的处级单位，只有一辆破吉普，除应付紧急情况或接待重要的客人外，这辆车自然成了领导的专车。
一般人若想坐上一次可绝非易事。有一次科长叫我去局里送个材料，非常急（那时候可没有传真，更发不了E-mail），偏在这个时候，公车（为工作方便，单位为每个科室配了一辆自行车）不知被谁骑走了。
正在不知所措之际，公司经理下楼来了，一问情况，朝我把大手一挥：搭我车去。原来他正巧也去局里办事，这真是有福之人不用忙。
见经理拉开前门，在副驾驶的位置上坐稳了，我也赶忙拉开后门上了车。这是我参加工作两年多的时间里第一次坐上那辆神往已久的吉普车，心情自是有点兴奋。
再看看坐在前排的经理，稳稳地坐在那里好不神气。当时正值盛夏，他把车门上的玻璃摇下来一截，任由车外的风吹进来，经理一手抓住衣服的前襟轻轻地抖动着，以便叫风能够在衣服里面有效地循环，嘴里还惬意地哼着小曲，那神态真令人羡慕。
当时我心里曾暗暗发誓，将来有一天，我一定也要在那个位置上坐一坐，就像经理一样。后来这辆破吉普散架了，单位又买了一辆五人座的微型面包车，情况一如从前。
再后来，单位的车慢慢多起来了，也好起来了，甚至有了一辆桑塔纳。那时，我已调到公司办公室给经理当秘书，和经理一起坐车出去的机会也多了，但每次还是经理坐前排我坐后排。
有时我就和经理开玩笑说，人家国外都是领导坐后排，秘书坐前排，以后您也坐后排吧。谁知经理把手一挥，管外国人干吗？我在前排坐惯了，看外面痛快，坐后排太憋闷。
再再后来，公司办了几家中外合资的公司，以合资公司的名义买了几辆进口免税车，其中档次最高的那辆奔驰自然配给了合资公司的董事长，也就是我们公司的经理使用。按照惯例，每辆新车到公司后，经理都要叫上几个人坐上去兜兜风，这次也不例外，经理拉上办公室主任和我跟他一起去兜风。
上车前，我说，这次坐进口车了，咱也得遵守国际惯例，我坐前排，您和主任坐后排。令我想不到的是，经理答应的非常痛快——行。
从此以后，再没见经理坐过前排。 故事讲完了。
那么，车内的位置到底有没有高下之分呢？当然是有的。一般来说，轿车内的座位是后排为上，前排为下，后排的三个座位（通常只坐两人）又以右为上，左为下，也就是说，与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。
其次是后排左座、前排右座（副驾驶）。之所以这样安排，我想是与我国的交通规则有关。
我国的交通规则是右侧行驶，这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。只要你仔细体味一下，就不难发现，看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。
单从方便的角度讲，作为坐车者上下车比较方便的位置有二个，即前排右座和后排右座。而前排右座通常被视为最不安全的位置，所以后排右座就通常被尊为上座了。
你可能会说，如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢？也不尽然。在一些政务或外交礼仪中，确是把后排左座视为尊位的。
因为这时车上坐的都是 *** 要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。从这两种不同的排位方式你大致可以理解方便为上和安全为上的礼仪规则了。
但什么是尊重为上呢？所谓尊重为上就是在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。
这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。在前面的故事中如果我坚持和经理争辩他应该坐后排的话，也是违反了尊重为上的原则。
好了，现在回来继续说轿车上的位次问题。前面已经讲了后排右座为上和后排左座为上的两种情况，那么，有没有前排右座（副驾驶）为上的情况呢？答案依然是肯定的。
那就是主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位位置。这次不讲你也能分析得出来，它体现了是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。
本来几句话就能讲明白的车内位次问题却用了这么多的笔墨，其实就是想以坐车为例叫你明白商务礼仪的基本规则，只要真正掌握了这些规则，在任何商务场合你就都不至于手足无措了。这也是免得你对后面几个礼仪专题追索得太紧，以便给自己留点喘息之机。
说完轿车，下。
稍微关注 汽车 的都知道，不仅SUV有后雨刮，两厢轿车也是有后雨刮的，三厢轿车是没有后雨刮的。这是为什么呢？
首先，雨刮的作用。 雨刷器的功能我们大家都知道，主要是用来清洁玻璃防止 汽车 玻璃上的污渍遮挡驾驶员的视线，每辆 汽车 都备有前雨刷器。其实后雨刷器跟前雨刷器的作用是一样的，都是用来清理玻璃的，让驾驶人有一个好的驾驶视线。
那为什么轿车不需要后雨刮，两厢车和SUV需要呢？
轿车和SUV的车型结构不一样。 我们都知道，轿车相较于SUV，还有一个长长的后备箱。 汽车 轮胎离后挡风玻璃较远，即使下雨天气，后轮卷起的泥污也很难粘到后挡风玻璃上，后雨刮就显得多余了。
轿车的后备箱往往是和后挡风玻璃分开的，如果在后挡风玻璃上装上一个雨刮，开关后备箱是，难免会碰到雨刮，造车车辆的磕碰。而SUV和两厢车，都是采用掀背式的尾门，就不会有这样的苦恼。
车型上的差异造成空气流动的方向不同。 因为轿车一般车体比较长，有头有尾，流线型比较好。所以行驶的时候，气流从车顶经过以后直接就流下了 汽车 ，所以气流里的灰尘不会沾到后挡风玻璃上。
而SUV车身较高，气流经过车顶以后，会从后挡风玻璃上面流出来，由于空气在高速行驶的 汽车 后面会有涡流的存在，更加容易卷起与堆积灰尘到后挡风玻璃上。相比之下，SUV需要安装后雨刷来对后车玻璃进行清理，防止因为后车玻璃太脏而影响车主的视线。现实生活中，我们也经常发现，轿车的后挡风玻璃很少有污泥，而SUV和两厢车往往后挡风玻璃比较脏。
综合以上，SUV和两厢车有后雨刮就显得很有必要。而且SUV后雨刮，也是作为装饰，也给车辆增加了几分越野气息。随着 科技 的进步，现在越来越多的车辆都有360度全车监控。后雨刮也不显得那么重要了。说不定在不久的将来，后雨刮就彻底消失了。
您好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
其实轿车也有后雨刮器的，只不过在咱们国家比较少见而已，在日本、美国一些国家三厢轿车也是有后雨刮器的。
其实并不是轿车没有雨刮器，轿车也是有雨刮器的，只不过在咱们国家轿车+雨刮器不受欢迎而已，虽然后雨刮器很实用，但是会影响整体造型的美感，不过在国外，就算是三厢轿车也是有后雨刮器的。
像是一些日本的本土品牌的三厢轿车都是有后雨刮器的，例如本田、丰田、斯巴鲁这些车型，在日本 、美国一些国家都配有后雨刮器，不过一般中小雨天气都是用不到雨刮器的，其实轿车后雨刮器主要用来刮未上冻积雪的，如果你生活在北方城市你会发现轿车配备后雨刮器特别实用，尤其是在下雪天。
如果你没有生活在北方城市可能永远无法理解有后雨刮器是多么幸福的一件事，就像是雪地胎，很多在南方城市的车辆一辈子都不可能用到雪地胎，当然不知道雪地胎的好处，道理是一样的，必须有需求，才能体验到这个东西的好处。
轿车不需要后雨刮因为有「自清洁·气流」问题：
这是个比较有意思的设计，而且似乎还有些矛盾；因为还是有些轿车会这种设计，比如采用掀背式尾门的轿车部分会有，像是老款MG6和马6等，这又是为什么呢？其实这些有些Coupe风格的轿车加上雨刮器主要是为了装饰，后档倾角足够大的车辆实际上都不需要后雨刮器；反之垂直的后档则需要雨刮器，因为没有气流可以“吹灰”。
轿车的“气流特点”
空气在哪？
空气环绕在地表所有的位置，所有的孔隙和空间里都有空气；空气的无死角环绕是因为重力的作用，或理解为引力从地心吸附着空气，空气总是在被引力“往下拉”。
作为的“风阻”指的正是 汽车 移动中与空气的相互作用力（摩擦阻力），空气虽然看不到也摸不着，但却是有“质量”概念的；要知道1m?的空气就有大约1.293kg的质量，行驶中的 汽车 会推开非常多的空气，过程中当然需要消耗能量。这里所谓的能量就是发动机输出的机械能，那么在了解空气概念后，对于轿车没有后雨刮器也就能理解了。
知识点：行驶中的 汽车 会通过车头不断的撞击与挤压车头的空气，空气被轻微的“压缩”则会形成气流；这些气流会环绕在车辆的顶部和两侧，像是“包裹着”车身。但是顶部的气流也是要受到重力作用的，说白了就是气流也得被重力往下拉。
气流从轿车的车顶流动到后档车窗的位置则像“坐上滑滑梯”，在重力作用下按照后档的倾角往后流动；坐滑滑梯的过程中会通过衣服把滑道擦得干干净净，后档的高速气流难道不会把后档上的灰尘吹走吗？答案是肯定的，这就是轿车不需要后雨刮器的原因。同时这些气流还能够增加后轮的垂直压力（抓地力），对于提升车辆的操控是有一定帮助的。
厢式客车的“气流特点”
如果说轿车的后档是滑滑梯，顶部气流是滑过去的话；那么厢式客车的后档就是“悬崖”，气流从车顶直接跌落到下方！
这些车型的后档基本都是以70-90度的角度与地面垂直，车顶高速的气流在尾部的边缘位置的流速仍旧很高，即使有重力的作用也不会瞬间90 转折而往接近垂直的后档车窗流动。比如瀑布也不会90 转折往下流动，而是往前冲一些之后，按照一个的弧形的角度往下冲；气流也是相同的，因为在车顶都有一个往后的惯性作用力。
图1：瀑布的角度
图2：气流的角度
综上所述，厢式客车的后档车窗“与气流不接触”，或者接触的强度很小。而且在车尾的位置会因从底盘窜出来的气流和车顶跌落的气流碰撞而形成紊流，后档位置的风是很“乱”的；大量的灰尘会因尾流附着在后档车窗，以及尾门或三厢轿车尾箱的缝隙中，洗车时也需要定期的清理。
而后档时用于观察路况的重要车窗，保持清洁则非常重要；那么在气流无法实现自清洁的前提下，只能通过雨刮器进行清理了。至于尾门尾箱缝隙是必须保留的，因为车辆在崎岖路面行驶时的车身会扭转变形，留出的缝隙是保证变形时的尾门与车体钢板不会挤压导致损坏。
总结：轿车不需要后雨刮器，厢式客车都需要；部分保留三厢轿车风格的掀背轿车也不需要，装上后雨刮无非是为了装饰。但少数介于掀背跨界轿车和旅行车之间的轿跑车是需要的，其后档的角度已经接近两厢车，有后雨刮总比没有强。
不过后雨刮器的实际功能也不是很大，只要两车后视镜的可视范围足够宽则同样能有效观察后方路况；只有在雨雪等能见度很低的气象条件中，要通过后档时刻观察后方来车，尤其要关注大型客货车以防止被追尾。至于后档起雾不是通过雨刮器可以解决的，要打开后档除雾开关，通过电热丝加热车窗以降低冷凝水的能力并烘干水雾。
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为什么SUV有后雨刷而轿车却没有，那是因为我们平时所见到的，SUV是两厢型的，她和两相型的轿车一样，尾部后边都是平面设计，这种设计的车辆车身较短内部容量大驾驶舱比较高，平时驾驶视线好，停车占地少很方便停放，因此受到很多消费者的喜爱，但是下雨雪时她在行驶中，特别是在高速行驶中，尾部产生的气旋，会把一些泥土带到车的后背，洒落在后窗的玻璃上，从而影响驾驶员从后视镜观察车后的情况，形成一定的安全隐患，如果加装后雨刷就能消除这种隐患，从而达到安全行使的目的，而骄车或者说三厢轿车就不存在这个问题了，它尾部有行李箱，在行李箱的后边，就已经把气旋带上来的泥土挡住了，所以泥土很少上到上面的玻璃上来，不会对驾驶员的后视线造成障碍，因此它不用安装后雨刮器，也可以从后视镜看见后边的情况，安全有一份保障。我这样回答不知道你是否明白，大家的共同目标都是为了安全行驶，祝你用车愉快。
平时关注车的会看到SUV有后雨刮而轿车却没有？为什么会这样设计呢？
因为suv的后玻璃和后门是一体的，轿车（三厢车）后玻璃和后备箱盖是分离的，设计上有冲突。另外两厢车和SUV车尾玻璃和车顶近似垂直，开起来不会有空气流动，水滴会在玻璃上堆积。
但是SUV的后挡风接近直角的造型，气流只会直接从车顶流过；三厢车车尾玻璃和车顶流线型，轿车后尾部的流线造型可以让气流下行，水滴自然会被吹向车尾不会停留在玻璃上
雨刷的作用不只是刮水还有灰尘，所有带后雨刮的车在后档处都有喷水口，能够清洁玻璃上的灰尘
轿车有的也有
雨刮的作用主要是清洁，清洁的目的是为了有更好的视线。通过车内后视镜观察车后面情况。SUV与轿车车型设计的不同，后窗玻璃更易于存灰，又不易自然去除，加个雨刮就有必要了，也是为了有更好的视线
结构不同啊，
准确的说，两厢车一般有后雨刮，而三厢车一般没有后雨刮。首先从车体结构上来说，如果你平时仔细观察的话，你会发现两厢车后玻璃与后备箱是一体的，也就是掀背车，而三厢车后玻璃与后备箱是分体的。可以想象，三箱车是没有地方安装雨刮转轴的，而二箱车的雨刷转轴可以装在后门玻璃下方金属门体上。
其次， 从空气动力学上分析来说，车体后风窗的斜度及三维曲率的不同，会影响空气流动。 汽车 在行驶过程中，空气流动通过车身，会在车尾后部形成一个负压区。在负压区里，空气会把灰尘、雨水包裹起来，不易被吹走，有一些就会贴在后车窗上。两厢车负压区的形成区域在整个 汽车 尾部，其中也就包括后车窗的部分，因此后车窗容易变脏，为了方便及时清洁后车窗，提高视线效果，防止影响正常驾驶，必须设计后雨刮。但是三厢车的负压区在车尾后方，后车窗附近并不会形成负压区，因此不容易粘上脏东西，也就没有必要用后雨刮了。
谁说的轿车没有？两厢轿车不是轿车（不好意思，我就是在抬杠[大笑][大笑][大笑]）