目前的汽车市场上，竞争最为激烈的两个品牌一定是大众和丰田了，它们一个代表的是德系家族，一个代表的是日系家族，两大家族为了争夺市场，可以说是使出浑身解数，而从最近两年市场上的口碑表现来看，丰田可以说做得更好了，虽然说旗下车型销量与大众还是有着很大的差距，可是丰田的市场表现明显是越来越出色，而今天咱介绍的这款车型，也是备受期待的。
一个品牌，想要稳定在市场上立足，自然离不开全新血液的加入，而今天咱介绍的这款车型，或许也是很多消费者非常期待的了，新车定位一款旅行车，而且这款车还是基于神车卡罗拉打造而来的升级版车型，很多网友也称这款车为卡罗拉旅行版，不管是从整车的设计还是性能上来看，这款车都具备了很不错的水准，新车有望在明年上市，绝对是很值得期待的。
丰田可以说这两年在获得高销量同时，口碑方面也是越来越好，这款全新的卡罗拉旅行版车型在设计上，很好的迎合了年轻消费者的审美标准，它的前脸采用丰田最新设计理念，夸张的造型能够有着不错的冲击，新车下方格栅的面积非常大，网状结构在镀铬饰条和造型狭长且犀利，营造出了不错的运动感，同时新车蓝色车标LOGO也证明着混动车型身份，颜值比思域漂亮。
从它的整个车身侧面设计来看，全新卡罗拉旅行版流畅的线条设计行云流水，贯穿式的腰线一直延伸至尾灯处，横向视觉效果得到了很好的延伸，轮眉处进行黑色涂装后，让它的既视感更运动。从它的空间表现来看，新车的车身长度达到了4750mm，车身轴距达到了2700mm，采用是六座布局，空间的乘坐更为优秀，同时新车后排空间和后备箱空间提供了良好的基础，后排放倒后就像双人床一样，非常的宽裕。
进入到这款车的内饰里面，全新的卡罗拉旅行版也是有着不错的科技感了，三幅式方向盘和悬浮式大屏，都是很不错的了，同时新车的做工和用料上，新车采用的是大面积软质材料包裹，触感还是很细腻的，同时配置上，新车配备了无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、全景天窗等都是有所搭载的。
动力系统的设计上，新车提供三款引擎供消费者选择，分别搭载的是1.2T涡轮增压发动机、1.8L混动和2.0L混动系统，1.2T发动机最大功率为116马力，而1.8L混动和2.0L混动最大功率分别为122马力和180马力，传动匹配的是10速的CVT无级变速箱，混动模式下，新车的油耗低至4L。作为丰田家族打造的全新车型，卡罗拉旅行版可以说是颜值和实力并存的了，新车量产后起步价格或为12万起，绝对是很值得期待。
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版本 车型 售价（万元）
标准轴距 3.0L TDV6 Vogue（柴油） 149.80
3.0L V6 SC Vogue（汽油） 155.80
加长版 3.0L TDV6 Vogue SE 创世加长版（柴油） 170.80
3.0L V6 SC Vogue Se 创世加长版（汽油） 176.80
5.0L V8 SC AB 尊崇加长版（汽油） 288.80
当然揽胜并非像奔驰G级那样的“顽固派”，其实它也是款非常愿意迎合市场的车。比如将低价“100英寸旅行车”转型为豪华SUV，比如为了更好舒适放弃非承载式结构，比如为了迎合部分地区的消费者——自然是我国、美国和中东地区——路虎今年将约5米车长、2922mm的轴距的揽胜加长了8英寸（约200mm），推出了这款全新一代创世加长版揽胜。（光听名字就觉得非常霸气是么？）
也就因为全新揽胜的创世加长版，现在市场的格局似乎正在慢慢的改变，从前的揽胜从豪华SUV一举慢慢跃升为专属定制的豪华座驾，开始推出加长版来蚕食豪华轿车的市场份额，跨界挑战奔驰S级等车型的霸主地位，而它究竟有什么能耐？
●新车亮点：超大后排空间 科技感媲美豪华轿车
揽胜的加长并非首次，早在1994年，它们就推出过增加8英寸的揽胜LSE车型。今年的创世加长版揽胜轴距达到了3122mm，另外，加长的部分几乎算在了B柱和C柱之间，再直白地说，加长版揽胜为后排增加了5.5英寸多（>140mm），为乘客带来更大化的腿部空间。
同时，揽胜作为路虎旗下的顶级豪华SUV，它在后排乘客的豪华科技性方面的配置，已经不亚于在售的奔驰S级、宾利飞驰、宝马7系这样的行政级豪华轿车。这一点在新旗舰车型，巅峰创世版身上尤为体现。
●外观：沿用标准轴距造型 车身更加修长