虽然"瓦罐"旅行车在国内不及传统轿车和SUV火热，但喜欢它们的往往对它们都有执着的迷恋。如厌倦了轿车的普通，又不喜欢SUV的臃肿，或喜欢轿车的驾驶感受，又想要SUV般空间的人，旅行轿车对他们来说再合适不过。通俗地说就是，不爱的人很多，但爱的往往都是真爱。
从产品本身角度分析，"瓦罐"的多功能所带来的实用性是毋庸置疑的，尤其是长途自驾旅行。转眼又到一年春节假期，不少人都需要在这个假期长途开车。本次就来推荐几款"瓦罐"旅行轿车，相信会有一款能带着你愉快的度过春节假期。
本田杰德：12.99-16.59万元
与其说杰德是紧凑型旅行轿车，不如说它是一款跨界车，毕竟外型上融合了轿车、旅行车、MPV等元素。
同本田很多车型一样，杰德也很好的继承了"魔术空间"本领，也让旅行车自带的装载优势被进一步扩大。思域同款发动机虽然在杰德上调教稍显收敛，但对这款跨界旅行车来说也完全够用。
据官方介绍，杰德因销量原因不久后即将退出中国市场，所以要买就抓紧。
大众蔚揽：24.38-39.28万元
24.38万起、原装进口、高配四驱，说起来本来就"高级"的大众蔚揽吸引力还真不少。当然同样采用套娃脸和极简德味内饰的它，看起来也不会有多么高端。
帕萨特、迈腾的乘坐空间它都有，同时"放大"后的车尾又比那两款普通轿车更能装。装行李不在话下，甚至年后返程还能多带些"土特产"。
1.4T和2.0T两台匹配双离合变速箱的大众经典动力总成，蔚揽上也被沿用，预算允许还可以考虑带全时四驱系统的顶配380TSI纵行版，春节走烂路能更有信心。
奥迪A4进口旅行版：34.18-42.78万元
说"瓦罐"不得不提奥迪品牌，自带运动感、豪华感的A4，"旅行化"后，车尾还多了一丝丰满。加上不少原厂自带的套件，还有不少"奶爸爱上运动"的场景。
最大输出190马力的低功率前驱版车型，7.7秒的破百时间基本能带来道路上"谁也不怕"的信心。最大输出252马力高功率的quattro四驱版车型就更不用说了，还不够用？那就只有买奥迪更暴力的"西装暴徒"了。
沃尔沃V60:?33.99-43.99万元
对于厌倦了"烂大街"的德系、日系车型的消费者而言，相对冷门且低调内涵的北欧系是不错的选择，沃尔沃就是其中之一。
全新2020款沃尔沃V60采用了全新沃尔沃轿车S60一致的设计，它没有日系的锐利，没有德系的张扬，更没有美系的粗犷。它还是它，继续走低调内涵不缺运动豪华的北欧路线，做成旅行版也是别有一番风味。当然，装载空间之类的实用性方面也是没问题。
和很多厂家一样，沃尔沃V60也搭载2.0T涡轮增压发动机，提供高功率（254马力）、低功率（190马力）版。以它的路线和用途，也是完全够用。
写在最后
兼顾轿车行驶表现和SUV空间的"瓦罐"旅行车，有着较强的实用性，这想必也是它们在一些欧美国家备受追捧的原因。像即将到来的春节假期，想要长途自驾回家过年或外出旅行，一款好的旅行车，一定能起到好的"旅行效果"。
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面包车是旅行汽车的鼻祖
被大家广为熟悉便是面包车，他是旅行汽车的鼻祖。不论从设计上，还是性能方面都是人们出外旅行最为方便的交通工具，特别是大型活动的时候，更是离不开面包车。
面包车是旅行汽车的鼻祖
1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产;同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。
面包车是旅行汽车的鼻祖
大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。
面包车是旅行汽车的鼻祖
大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的制造成本不得不放弃该方案;同样，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响,该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起。
面包车是旅行汽车的鼻祖
大众旅行车1950年登陆美国后不久后就十分畅销，其巨大的销量也迫使汽车业的三大巨头不得不推出一系列效仿车型。这种被称为”巴士“的大众旅行车配备分离式前挡风玻璃和若干车窗，迅速在整整一代冲浪迷以及”和平与爱情“文化成员中备受推崇，常常被视为目前无所不在的面包车车型的先驱。
面包车是旅行汽车的鼻祖
大众旅行车最令人渴望的衍生车型是23-Window De Luxe，增加了8个天窗和透明车顶。这为驾乘者提供了近乎露天的行车体验和毫无阻碍的360度视野，也令它在道路上颇为醒目。在营销这款配备23个车窗的旅行车时，大众汽车突出这款车型的奢华感和实用性。这些车辆的目标消费者包括私人客户和企业，由于其内部空间宽敞，可运载人员和行李，副驾驶侧的两扇对开始车门也令进出后排座椅倍感轻松。
面包车是旅行汽车的鼻祖
这辆车曾作为新车在加利福尼亚州售出，在那里度过大部分时间，同时也是全面修复的完美典范。近期，它经过全面修复，采用Sealing Wax Red和白色双色设计，不仅外观动人，驾驶体验同样令人惊叹。“通道式”前排座椅取代了标准的长凳式座椅，为这辆1963款23-Window De Luxe Station Wagon更加提升时尚格调，因为这类座椅十分罕见，也是备受推崇的选配装置。这辆大众汽车还随附全套原厂钥匙、原始车主手册以及1961款大众旅行车型的原厂销售宣传册。
面包车是旅行汽车的鼻祖
看过赛车总动员的童鞋们还记得影片中那个圆滚滚的Fillmore么?是的，就是那个总是负责加油的绿色家伙，它就是大众汽车生产历史中的第二款车型——大众T1。
面包车是旅行汽车的鼻祖
“大众面包车”系列是大众汽车历史上继甲壳虫之后的第二款车型，并且到今天已经被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖，因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场，并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。
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